Fantasmas Escondidos 1 EDITORIAL  TÉCNICO EDITORIAL TÉCNICO 9200 S. Dadeland Blvd. Ste. 720 Miami, Florida USA 33183 EDITORIAL TÉCNICO^® Una publicación mundial para el técnico profesional de Transmisiones Automaticas Patrocinado por las siguientes compañías: Volumen 1                           Edición 4 Bueno  en  este  Editorial,  vamos  a concluir    con    el    tema    de    los Fantasmas,  en  esta  parte  vamos probar los selenoides y sus tierras o masas, que tal si despúes de cor- rer  el  cable  los  códigos  no  desa- parecen, ¿Entonces que hacemos?, esto nos indica que el problema no es  el  falta  de  voltaje  o  caída  del mismo,  ahora tienes que empezar a   probar   el   conjunto   de   cables interno  y  sus  selenoides,  los  val- ores    de    sus    correspondientes resistencias  y/o  posibles  cortos  a tierra  o  masa.  Estas  pruebas  no deben,  "TIENEN"  que  ser  hechas en   la   trasmisión   a   través   del enchufe  de  la  transmisión,  no  es muy difícil de hacer en la 4L80-E, ya  que  los  camiones  que  usan  la misma son amplios y hay espacio para   trabajar,   pero   las   4L60-E pueden   ser   un   dolor   de   cabeza dependiendo   en   el   vehículo   que cargue   o   use   esta   transmisión, porque   el   tubo   de   escape   corre muy   cerca   de   la   misma,    en camiones 4x4 grandes o  pequeños como  el  Blazer  S-10,  en  el  cuál tienes que ser mago o malabarista, porque  tienes  que  hacer  manio- bras y piruetas para poder hacer dichas pruebas. Ahora,  en  orden  de  hacer  dichas pruebas apropiadamente, primera- mente tienes que adquirir un dia- grama eléctrico de la transmisión en  la  cuál  trabajas,  en  la  edición anterior  ofrecimos  los  tres  difer- entes diagramas de estas transmi- BUSCANDO LOS FANTASMAS ESCONDIDOS En esta edición... Buenas Noticias. . . . . . . . . . . . . . . . 1 Servicio de Información Técnica. . . . . 2 Buscando Los Fantasmas Escondidos.. 3-6 siones,    figuras   7-8-9,    también necesita   una   carta   guía   de   las resistencias  de  los  selenoides  la cuál la ilustramos abajo en las figuras 1 y 2. Comenzamos   por   fijar   el   metro para  medir  ohmios,   poniendo  la punta roja en el terminal E en el enchufe  de  la  transmisión,   y  lo fijamos   ahí,   ahora   ponemos   la punta  negra  y  la  ponemos  en  el terminal  negativo  apropiado  para completar  el  circuito,  que  deseas probar. Si la resistencia lee correc- tamente,   entonces  necesitas  pro- ceder   probando   el   sistema   por posibles  cortos    a  tierra  o  masa, esto lo puedes hacer simplemente poniendo  el  positivo  del  metro  al terminal negativo y con el negati- vo del metro tocando un lado de la transmisión o chasis del automóvil, el metro debe leer como si  tuvieras  las  dos    puntas  del metro  en  el  aire  sin    tocar  nada, fuera  de  limite,  un  circuito  com- pletamente   abierto. Cualquier indicación     de     continuidad     y "Eureka"  encontramos  el  proble- ma,  compara  esta  lectura  con  un selenoide,  o un sensor de temper- atura   que   esté   bueno,   o   cua- lesquiera  que  sea  el  circuito  que estás probando, con uno igual que esté funcionando bién,  si no estás seguro de lo que estás mirando. BUSCANDO LOS FANTASMAS ESCONDIDOS Parte 2 RESISTENCIA DE SELENOIDES 4L60-E COMPONENTES TERMINALES RESISTENCIA CÓDIGOS SELENOIDE 1-2 SELENOIDE 2-3 SELENOIDE (PRESIÓN) TCC NO MODULADO TCC -MODULADO SELENOIDE 3-2 E-A E-B C-D E-T E-U E-S 3-8 9-15 9-15 20-30 20-30 20-30 20-30 82**PO753 81**PO758 73,93**PO748 67,90**PO740 P1864 83**P1860 66,84**PO785 P1886 Figura 1 continuación pag 2...